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空壓機設(shè)備故障按技術(shù)性原因,可分為三大類:即磨損性故障、腐蝕性故障、斷裂性故障。
一、設(shè)備故障的分類
1、磨損性故障
由于運動部件磨損,在某一時刻超過極限值所引起的故障。
所謂磨損是指機械在工作過程中,互相接觸做相互運動的對偶表面,在摩擦作用下發(fā)生尺寸、形狀和表面質(zhì)量變化的現(xiàn)象。
2、腐蝕性故障
腐蝕性故障主要是指金屬腐蝕。
金屬腐蝕的狀態(tài)常見的有八種:均勻腐蝕、電偶腐蝕、縫隙腐蝕、小孔腐蝕、晶間腐蝕、選擇性腐蝕、磨損性腐蝕、應(yīng)力腐蝕。
金屬腐蝕的原因可分化學腐蝕、電化學腐蝕和物理腐蝕三類。
化學腐蝕:金屬和周圍介質(zhì)直接發(fā)生化學反應(yīng)所造成的腐蝕。
電化學腐蝕:金屬與電介質(zhì)溶液發(fā)生電化學反應(yīng)所造成的腐蝕。反應(yīng)過程中有電生。
物理腐蝕:金屬與熔融鹽、熔堿、液態(tài)金屬相接觸,使金屬某一區(qū)域不斷熔解,另一區(qū)域不斷形成的物質(zhì)轉(zhuǎn)移現(xiàn)象,即物理腐蝕。
3、斷裂性故障
主要可分機械疲勞斷裂、熱疲勞斷裂和塑性斷裂等。
機械疲勞斷裂:由彎曲疲勞、扭轉(zhuǎn)疲勞、接觸疲勞、復(fù)合載荷疲勞等疲勞導(dǎo)致的金屬斷裂。
熱疲勞斷裂:由高溫疲勞等導(dǎo)致的金屬斷裂。
塑性斷裂:塑性斷裂是由過載斷裂和撞擊斷裂所引起。
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空壓機油在使用過程中,油品均會產(chǎn)生顏色變化,由淺至深,這是一種普遍現(xiàn)象。某些用戶直接將油品出現(xiàn)的顏色變深與油品品質(zhì)問題混淆,立刻換油,這是不科學的??諌簷C油何時需更換,除從外觀判斷外,還需從粘度,酸值,不溶物含量等綜合指標的變化測試判斷,或粗略的根據(jù)現(xiàn)場服務(wù)人員的經(jīng)驗,從稠度,氣味,外觀,初步判定,有時油品外觀看似良好,但已嚴重結(jié)膠老化,如僅從外觀判定,易造成資源浪費或忽視實際出現(xiàn)的真正風險。
潤滑油與“三濾芯”一樣,都是易損件,使用到期后就必須予以換新??諌簷C潤滑油的使用期限一般在2000-4000h,但如果在使用時不注意以下四點因素,就會使得潤滑油的使用壽命縮短,加快其更換周期。
潤滑油的質(zhì)量:空壓機潤滑油本身質(zhì)量的好壞會直接決定其使用的周期。正規(guī)品牌、廠家所生產(chǎn)的,質(zhì)量檢驗合格的潤滑,才能達到標準的運行要求;而劣質(zhì)的、雜牌的潤滑油,其使用時間和更換周期是非常短的。
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空壓機濾芯和油分離器的保養(yǎng)和更換細節(jié)。
進氣濾芯檢修
空氣濾清器是用來過濾空氣中的灰塵和污垢的部件。過濾后的清潔空氣進入螺桿轉(zhuǎn)子壓縮室進行壓縮。因為螺桿機的內(nèi)部間隙只允許過濾出15u以內(nèi)的顆粒,如果空氣濾芯堵塞損壞,大量大于15u的顆粒進入螺桿機循環(huán),不僅大大縮短了油濾芯和油精分離芯的使用壽命,而且也大大縮短了油濾芯和油精分離芯的使用壽命使大量顆粒直接進入軸承腔,加速軸承磨損,增大轉(zhuǎn)子間隙,降低壓縮效率,甚至導(dǎo)致轉(zhuǎn)子干燥咬合。
更換機油濾清器
新機器運行500小時后,應(yīng)更換機油芯,并用扳手拆下機油濾清器濾芯。在安裝新的濾芯之前,記得要加螺釘油,用雙手將濾芯密封件擰回機油濾清器座上并擰緊。建議每1500-2000小時更換一次濾芯,更換機油時應(yīng)同時更換機油濾芯。環(huán)境惡劣時應(yīng)縮短更換周期。嚴禁超期使用機油濾芯。否則,由于濾芯嚴重堵塞,壓差超過旁通閥軸承極限,旁通閥將自動開啟,大量污垢和顆粒將隨油直接進入螺桿主機,造成嚴重后果。柴油機油濾芯和柴油濾芯的更換應(yīng)遵循柴油機的維護保養(yǎng)要求,更換方法與螺桿油芯相似。
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